尾槳軸承有缺陷 美軍也摔機金峰軸承 臺海網(微博)　 美軍紀錄顯示，阿帕奇直升機使用至今曾4度全面停飛，當中3次都是因為尾槳問題。阿帕奇也因為機件故障、操控失當等因素而多次失事，并造成人員傷亡。不過檢修完畢后，全數復飛，美國審計部門認為不影響戰力。 　 據臺灣中時電子報報道，1999年11月，一架美軍阿帕奇在阿爾巴尼亞失事，原因是尾槳的軸承有缺陷。調查人員研判之前幾次意外也是同樣原因，因此全面停飛。 金峰軸承 　 尾槳的作用在于維持直升機平衡。阿帕奇契的尾槳有個斜盤（swashplate）軸承，負責調整尾槳角度，由飛行員以腳蹬操控。調查人員發現，產制過程中，軸承的熱處理不當，導致軸承的內外受壓不均衡，出現應力腐蝕龜裂問題。 　 去年12月，臺陸軍收到美國飛安通告，美軍一架阿帕奇AH-64E的主傳動箱內螺帽扭力失效，影響飛行安全，全面停飛。檢修、更換后，今年初全面復飛。 金峰軸承http://www.samartsia.com